Most az autóipari anyagok előrehaladása szorosan a környezetvédelem, az energiamegtakarítás, a biztonság, a kényelem és az olcsó költségek témái körül, tehát az autóipari anyagok fejlesztése diverzifikált, a legszembetűnőbb és sürgősebb a könnyű, összehasonlítva az autóipari anyagok felépítésével, és az autógyártás és az autógyártás új gyártási folyamataival foglalkozik, és az autógyártás új gyártási folyamatait fejleszti, és az autógyártás az új gyártásban dolgozik. A hagyományos iparágak . A hagyományos alumínium- és magnézium -anyagok mellett a titán és a kompozit anyagok szintén könnyű anyagok, kiváló teljesítményűek, de a jelenlegi ár még mindig magasabb, de a technológia fejlődésével és a fogyasztás növekedésével az ár lassan csökkenni fog .}
A titán kiváló teljesítményét, mint például a könnyű súlyt és a nagy szilárdságot, a gyártók már régóta kedvelik, és a titán alkalmazása a versenyautókban közel 40 év . Az U. S . titán -beszívó szelepek, kipufogószelepek, szelep -tartók és szárok a versenyző autókhoz.
1. motor csatlakozó rúd
Amikor az autó teljes sebességgel halad, a motor súrlódási veszteségeinek nagy részét a dugattyú összekötő rúd alkatrészei (dugattyúk, dugattyúkák és összekötő rudak) okozzák, és amikor a tömeg csökken, az üzemanyag -felhasználási sebesség jelentősen javul, és a kipufogó mennyiségét szintén csökkentik, és az előző aluminumot az előző aluminum felhasználásával használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten is használják, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet arra is használják, hogy a hőmérsékletet alkalmazzák, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet alkalmazzák, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják, és a hőmérsékletet használják, és a hőmérsékletet a hőmérsékleten használják. Az ötvözött rész . Az összekötő rudaknak nagy szilárdságúnak, fáradtság ellenállásnak, merevségnek és kopásállóságnak kell lennie, tehát a titánötvözet és a kompozit anyagok megfelelő anyaggá válnak az összekötő rudak gyártásához, és a dugattyú és a dugattyú csapok könnyűek voltak, így a zakóciklus nagymértékben csökkent, és a motor teljesítményének javítása javult, és a motor teljesítménye javult, és a motor teljesítményét javították, és a motor teljesítményét javították, és a motor teljesítményét javították, és Az ellenállás, a merevség, a hőállóság stb. Ellenállás .
2. szívószelep alacsonyabb hőmérsékleten .
1956-ban a Volkswagen egy kis autót épített, amelyet pletykák szerint használnak kiállításokhoz, és testét all-titaniumból készítették . A következő COO-modellből 300 ml-es hengermotorral, mindössze 290 kg-os, és 100 kg-os, 100 kg-os, 100 kg-os, 100 kg-os, és 100 kg-os, egy 100 kg-os, és egy 100 kg-os, egy üzemanyag-hatékonyságú termékekkel, valamint egy 100 kg-os, és egy üzemanyag-hatékonyságú, és egy fénysúlyú anyagból készültek. KM/L . 1990-ben az NSX v -6 Japán Honda Motor Company versenyautója ti -3 al {-2.5 v-si-re-ötvözetből készült, és 1994-ben, és 1994-ben, a 3 {{}} ötvözetből vágható, és az ötvözet, amely vágható, és 1994-ben, a csatlakozó rudat a 3 {}}}}}}}}} 24- Velep V -6 Az NSX versenyautó motorja, amelyet a cég készített, titán ötvözetből kovácsolt. . Az olasz Ferrari 2003 -as202 szuperkocsi v12 -es motorja titánötvözőt használ 3 {{{{{{{{{H -t. másodperc. A Porsche autók összekötő rudjai titánból is készülnek.
A szelep ülés titánötvözetből készül, amelyet széles körben használnak versenyautókban, többnyire Ti -6 al -4 v ötvözetből, és ti -5 al -2 cr -1}}}}} fe -ötvözetből, és az árufém, és az of treatment, and its quality is 10 g ~ 12 g lighter than that of steel. Japanese automobile factories used Ti-5Al-2Cr-1Fe alloy to make crankshafts and some other parts, and Ti-6Al-4V alloy to make rocker arms, valve springs and connecting ROD alsó csavarok . Japán tapasztalata szerint 0 . 8 kg ~ 0,9 kg titán használható az autógyártó szelepekhez, ami egyenértékű 20 kg súlycsökkentéssel.
3. kipufogócső és hangtompító
Az autó kipufogócsöveiben használt titán mennyisége nagy .} A múltban a kipufogócsövek és a kipufogógázok többnyire szokásos acélból, alumínium ötvözetből és a szál által megerősített műanyagból (FRP) .} a kipufogó hőmérséklete> 400 fok, és a titán hőkezelő képessége sokkal magasabb, mint az alumínium ötvözet, és a kipufogó hőmérséklete magasabb, és a kipufogó hőmérséklete magasabb, és a kipufogógáz magasabb, és a kipufogógáz-hőmérséklet, és a kipufogógáz-hőmérséklet, és a kipufogó hőmérséklete magasabb, és a kipufogógáz-hőmérséklet, és Acél . A kipufogócsövek és a hangtompító gyártóknak különféle formázási folyamatokon kell átmenniük, mint például a hajlítás és a hidegprés, és az anyagoknak jó hideg munkás tulajdonságokkal kell rendelkezniük . Ezen felül a kipufogó az autó külső része, és titán -ötvözetéből készülnek, és divatossá válnak.
In addition to the requirements of heat resistance, wear resistance, but also do not contain lead and cobalt, American automobile companies mostly use titanium alloy to manufacture intake and exhaust valves, the intake valve is TC4, and the exhaust valve uses Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo alloy. A japán autóipari társaságok számára a versenyautók szelep ülései általában TC4 ötvözetből készülnek, és néhányan ti {-5 al -2 cr -1 Fe Alloy . A kipufogócsövek, a kipufogócsövek, a kipufogócsövek, és a kórtartalmúak, és a clorroded salls-ból származnak, és a clorroded salls-ból, és a clorrodes salls-ból készültek, és a clorrodes salls-ból készültek, és a clorrodes salls-ból készültek. Gázok, akár hegesztők, és 8 . 2 kg -os könnyebbek, mint a hagyományos rozsdamentes acél kipufogórendszerek, javítva az üzemanyag -hatékonyságot, felgyorsítva és lerövidítve a fékezési távolságot.
A titánötvözet -kipufogógáz tömege mindössze 5 kg ~ 6 kg, ami sokkal könnyebb, mint a rozsdamentes acélból készült, és a japán autók szinte minden hangtompítója ötvözi a.. Titani -tompítót és a kipufogócsontos rendszert, amely az Egyesült Államok általános motorja, amely az Egyesült Államok általános motorja, amely az Egyesült Államok általános motorja, amely az Egyesült Államok általános motorja, amely az Egyesült Államok általános motortjei, amelyek az Egyesült Államok általános motorja, amely az Egyesült Államok általános motívuma, amely az Egyesült Államok általános motívuma, amely az Egyesült Államok általános motívuma, amely az Egyesült Államok általános motívuma, amelyet A 20 kg-os rozsdamentes acél, de egy kicsit erősebb . a ti -33.5 al -1 nb -0.5 cr -0.5 Si ötvözet, amelyet a Daido Vas és acélvállalat kifejlesztett, a Japán acélvállalatával, a hagyományos mészárolókkal, jó oxidációs ellenálló anyaggal, jó oxidációs ellenálló és kúpos ellenállókkal, mint a tradicionális mészárolók, a jó gyártó motor, a jó oxid-ellenes, jó oxid-ellenállási ellenálló anyaggal, a hagyományos mártással, a jó gyártó motorral, jó oxid-ellenállókkal, jó oxid-ellenállókkal, mint a tradicionális mártással. A kipufogószelepben használt acél- és nikkel -ötvözet, a titánötvözet kiemelkedő tulajdonságai: kis sűrűség, jó hőállóság és nagyobb szilárdsági teljesítmény 540 fok felett, és a kúszó ellenállás magasabb, mint a nikkel -ötvözeté, valamint a jó kopásállóság.
A tényleges felhasználás azt bizonyítja, hogy a titánötvözet kipufogó rendszerének élettartama megegyezik az autó élettartamával, amely 12 A ~ 14 a, és a rozsdamentes acél eszköz élettartama csak 8 a, tehát költséghatékonyabb a titán használatát ettől kezdve . A titán-ötvözetű mufferek, amelyek általában <12 g, amely több mint 40% -ot, mint a 40% -ot, mint a 40% -ot, a nem a 40% -ot, mint a 40% -ot, akkor a Titanium-ötvözet, amely segíti a teljesítményt. az autóból, és a hangtompító élettartama félig állandó . A titán és a titán ötvözetek teljesen inert, teljesen újrahasznosíthatók anélkül, hogy a papírt lemintatnák, és nem vezetnek be káros melléktermékeket a gyártási folyamat során .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
A szelep ülésgyűrűk széles körű alkalmazást kínálnak a versenyautókban és a sportautókban, a világ termelése becslések szerint meghaladja a 600 -at, 000 darabokat 2020 -ban, általában TC4 ötvözetből, mechanikus vágási módszerrel előállítható, a feldolgozási költségek nem szükségesek, és nincs szükség speciális felületkezelésre, Mitsubishi Corporation of japán felhasználásával, a japán alkalmazások felhasználásával, a japán alkalmazást használják. Ti -5 al -2 cr -1 Fe ötvözet a szelep ülések gyártására .
{0} források
Az erősség, a sűrűség és a rugalmassági modulus szempontjából a titánötvözet jó anyag a rugók készítéséhez, és a TC4 ötvözetet a Porsche 917 versenyautókhoz közel 20 évvel ezelőtt használták a Porsche 917 versenyautók számára. A . alkalmazás később, a Titanium Metal Company (Timet) új típusú ti -4.5 fe -6.8 mo -1.5 Al ötvözetet fe és mo alapján, az olcsó titán-ötvözet (olcsó béta), amely nemcsak az, hogy a C ötvözött, hanem az, hogy az Allo-Allous-t is használja, hanem a gyártáshoz, hanem a gyártáshoz, hanem a gyártáshoz, hanem a gyártáshoz, hanem a gyártáshoz, hanem a gyártáshoz. feldolgozható az eredeti acélrugó -gyártó berendezéssel, amelyet a Volkswagen támogat, és a gyártott rugók 1/3 könnyebbek, mint az acélé, és a titánötvözetek ára 50%-kal csökkent ., ami több, a titán ötvözetek magassága 50%~ 80%-kal rövidebb, mint az acélforrások, ami azt jelenti, hogy több ridkeret és árufúrást}}}}}}}}}} {} árufutás}}}}}}}}}}}}}}}} {}} {16%-kal rövidebbek.
A titánötvözet -rugóknak is kiemelkedőbb előnye van - a magas korrózióállóság, a standard só spray -korrózió -fáradtságvizsgálatban az acélrugók fáradtságának élettartama 50% -kal csökken, összehasonlítva a levegőben, míg a titánötvözet csak 4% -kal csökken, ezen felül a titánötvözet -forrásokat nem kell kezelni védőfelületgel.}}}}}}}}}}}}}}
5. kötőelemek és fékek
A magas korrózióállóság, a könnyű és a kis hőtágulási együtthatója miatt a titán ötvözet rögzítőket széles körben használják a repülőgépgyártásban, és ha a termelési költségek jelentősen csökkentek, akkor az autók számára is közös rögzítővé válik, ha a titanium hőkezelő képessége és kopásállóságát nem alkalmazhatják, és nem alkalmazhatók, és nem alkalmazhatók a bakolpisztolókra, de az, hogy a kiváló korrkelést és a kopásállóságát nem lehet alkalmazni, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és nem képes alkalmazni a BRAKE SPEARTS -t, és az nem alkalmazható, és nem képes alkalmazni a BRAKE -t, és a Kiváló Corrotsivitivitás, és nem képes alkalmazni, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és nem alkalmazható, és a hőkezelőképességi ellenállás nem működik, és nem alkalmazhatók, és nem használhatók. A fékkötési csatlakozó karima tömítőgyűrű és fékbetétes vezetőcsapjának elkészítéséhez, és kis hővezetőképessége miatt bizonyos védelmi hatást gyakorol a . fékfolyadékra, további információkért vegye fel a kapcsolatot, vegye fel a kapcsolatotcatherine@hiriger.com.
